Engranajes

Engranaje Recto
Es el más sencillo de fabricar, el contacto se hace en una sola parte del diente y genera en su movimiento una linea de presión, se usan en muchas aplicaciones, desde relojeria hasta maquinaria, su movimiento circular se transmite al siguiente si el Engranaje conducido es más pequeño (menos dientes) gira más rápido pero tiene menos torque, si el Engranaje conducido es más grande gira más lento, pero con más torque

Engranaje Helicoidal
A diferencia del Engranaje recto que esta en contacto en un solo punto durante el giro, el Engranaje helicoidal está en contacto en varios dientes a la vez, esto distribuye la fuerza a la que está sometido y le permite soportar cargas más grandes, ese contacto gradual tambien lo hace má silencioso y permite velocidades más grandes

Engranaje de tornillo sin fin
Se usan para ejes que se cortan, con una relación de transmisión muy elevada pero con un bajo rendimiento

Engranaje Cónico
Se usan cuando se cortan los ejes y se tiene que transmitir el movimiento de forma perpendicular

La representación gráfica más sencilla de los engranajes indica los diametros primitivos y los externos, en la gráfica vemos:
Engranajes rectos
Engranajes helicoidales
Tornillo sin fin
Engranajes cónicos